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海关最近发布了一份通讯，汇总当前以提高泰国在电动汽车（以下简称“EV”）行业竞争力的税收激励政策，以应对日益增长的全球需求。

财政部和泰国海关宣布了三项主要激励措施

零售价不超过 200 万泰铢的完全组装 （以下简称“CBU”）EV以及零售价超过 200 万泰铢但不超过 700 万泰铢的CBU EV（30 千瓦时或以上）可减免关税。

2022年至 2025年期间，在泰国自由区或泰国自由区工业区管理局生产或组装纯电动汽车 （以下简称“BEV”）可以将用于生产电池以进一步制造或组装成BEV的电池芯成本纳入本地生产成本的一部分，以支持本地含量计算（最高为出厂 BEV 值的 15%）。

2022年至2025年期间EV零部件的免税。

此外，泰国海关发布第97/2566号海关通知，规定了在2023年5月26日至2025年12月31日期间进口到泰国的以下九种EV和BEV零部件免税的条件和标准。

• 电池
• 车载充电器
• 牵引电机
• DC/DC转换器
• 电动车压缩机
• 逆变器包括PCU逆变器
• 电池管理系统（BMS）
• 减速机
• 驾驶控制系统

根据该规定，以一体化方式（两种或两种以上组合）进口的零部件仍可享受免税。但与其他部件（未包含在上述列表中）集成的部件在进口时不能享受此优惠。

此外，进口商必须获得泰国汽车研究所的证书，以证明这些零部件用于生产电动汽车。这些零件必须在进口之日起一年内使用（根据海关批准可以延期）。

电动汽车行业的进口商和制造商应进一步研究这些法规，并仔细审查规定的要求和条件，以最大限度地提高节税效益并避免潜在的不合规问题。

来源：PwC普华永道泰国