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8月2日，丰田旗下的日野汽车召开紧急新闻发布会，向公众道歉。当日披露的一项调查显示，日野汽车的发动机排放数据造假问题至少可以追溯到2003年，而不是之前披露的2016年左右。

今年3月4日，日野对外公布了调查结果，承认存在发动机尾气排放和油耗测试数据篡改问题，涉及4款发动机，影响11.7万辆汽车。但最新调查显示，有造假行为的发动机共计26款，而不是之前披露的4款，受影响车辆也从11.7万辆增加到56.7万辆。受影响暂停出售的相关车型，大约占日野在日本本土销量的一半。

作为丰田汽车的控股子公司，日野主要生产巴士、柴油货车、大型牵引车和柴油发动机等。据了解，早在2018年，日野发现，运往北美市场的车辆发动机不符合美国规定，于是决定对工厂可能存在的违规行为展开内部调查。之后，日野扩大了调查范围，将面向日本市场的发动机也包括在内，之后发现其日本工厂内的发动机测试存在不当行为。

日野将丑闻归咎于企业文化，就像榊原一夫所言：“不能对上面提议，做不到的事也无法说实话，成为了沟通不畅的组织。”出身丰田的日野汽车社长小木曾聪则指出，进入21世纪后，日野急于对外扩大规模，将遵纪守法搁置到了一边。对于受影响车辆，日野方面表示，将探讨召回等措施。

来源：中国汽车报