PSA和FCA合并后将削减品牌车型

据外媒报道,标致雪铁龙集团(PSA)和菲亚特克莱斯勒汽车集团(FCA)合并规划又有了新进展,未来合资公司Stellantis计划削减在华品牌、车型和工厂,夺回在中国失去的市场份额。

据外媒报道,标致雪铁龙集团(PSA)和菲亚特克莱斯勒汽车集团(FCA)合并规划又有了新进展,未来合资公司Stellantis计划削减在华品牌、车型和工厂,夺回在中国失去的市场份额。

据此前报道,PSA和FCA于7月15日宣布合并后公司命名为“STELLANTIS”,预计合并后每年达到870万辆的销量,成为全球第四大汽车制造商,仅次于大众集团、丰田和雷诺-日产-三菱联盟。

PSA集团旗下拥有标致、雪铁龙、DS、欧宝和沃克斯豪尔五大汽车品牌,FCA集团旗下拥有阿尔法·罗密欧、克莱斯勒。道奇、菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂等品牌。PSA集团首席财务官Philippe de Rovira上周表示:“鉴于合并后公司拥有的汽车数量,Stellantis继续运营如此多品牌、平台和生产线是不合理的。”

中国市场曾是PSA集团在全球最大的单一市场。数据显示,2014年PSA全球累计销量增长4.26%至293.89万辆,其中在华销量增长31.9%至73.4万辆,为PSA全球最大单一市场。

到了2019年,PSA集团全球汽车销量下滑9.4%至349万辆,其中在中国及东南亚地区的销量下滑55.4%至11.7万辆。截止今年9月,PSA集团在华销量仅售出3.1万辆,在此基础上预计2020年PSA集团在华销量或低于5万辆。

PSA在华表现难以实现盈利,裁员关闭工厂成为扭亏的一部分。2019年神龙汽车被曝出售闲置工厂,同时裁撤数千份职位。该公司对外发布“元”复兴计划,预计2021年实现15万辆的盈亏平衡点,目标是售出25万辆汽车。

相比较于PSA,FCA在华的品牌相对单一。目前FCA在华仅剩下与广汽集团合资成立的广汽菲克公司,该公司目前仅运营Jeep品牌,旗下仅拥有自由侠、指南者、自由光以及大指挥官车型。

数据显示,2016年广汽菲克取得18万台的销量,2017年实现销量达到22.2万辆,随后年销量便出现下滑。今年前三季度,广汽菲克在华累计销量下滑47.16%至27,675辆,在新车基本停滞的情况下,广汽菲克销量出现大幅下滑。

在这种情况下,广汽集团与FCA仍签署了战略合作备忘录,双方将进一步加强在中国市场的合作,优化广汽菲克业务,用加快新产品和电动车导入的方式提升Jeep品牌市场表现。另外,FCA还计划与富士康成立合资公司,共同在中国开发并生产电动汽车。

据了解,FCA和PSA合并案即将获得欧盟批准,该交易有可能在年底之前作出决定,欧盟决定的正式截止日期为明年2月2日,而FCA与PSA希望在明年第一季度结束之前完成合并。PSA集团和FCA汽车集团或将迎来新的发展,然而这两家公司在中国市场似乎并没有看到太多令人惊喜的希望,削减品牌、车型以及工厂的计划也在意料之中。

来源:汽车行业关注

维德视频推荐