资讯

大学毕业后，陆振东来到机械工业第九设计研究院有限公司（以下简称“九院”），从“工程师摇篮”的哈工大步入“中国汽车工厂设计摇篮”的九院，完成了他人生的重要转折，并与汽车制造及工厂建设结下了不解之缘。从冲压工厂规划设计工作开始，陆振东将所学知识应用到汽车现代化流水线制造中，完成从理论到实践的转换，在积极投身中国汽车产业的发展建设中，从自主品牌到合资品牌，从东北一汽开始走向全国各地，在祖国的大地上绘制了一座座现代化的汽车工厂，为中国汽车产业的发展做出了卓越贡献。

2020 年初夏时节，《锻造与冲压》杂志记者有幸采访到担任九院制造技术院院长的陆振东先生，请他为我们讲述汽车冲压工厂的建设经验以及九院为企业数字化转型和智能工厂建设所做的探索。

树立中国品牌

在提及如何有效推动科学技术产业化时，陆振东谈到：“九院的科研课题主要来自于工程实践、用户及市场需求，通过对汽车制造生产模式的不断思考，结合未来技术的发展和工厂生产运营中的难题，进行立项攻关。为了持续推动本院技术创新、新方案的开发和更新迭代，为用户提供最好的产品和服务，主要从以下几个方面发力。

“技术产业化最大的问题在于脱离生产实际，技术开发前缺少市场调研，对市场成熟度把握不准，所以科学技术产业化一定要与生产实际相结合。九院从事汽车工厂规划建设，所做的工作都是围绕技术成果产业化应用而展开的，所有的课题都是生产和建设中需要解决的核心技术，只要技术成熟就有应用市场。

“规范管理体制和运行机制，加速科技成果产业化进程。依据公司核心技术，建立相应的资本体系，形成以研发为核心的资本管理制度。建立产权激励机制，充分调动管理人员和科研人员的积极性，体现按要素和贡献进行分配的原则。对研究开发某项科技成果的完成人和为成果转化做出重要贡献的人员给予奖励，以制度的形式保障从事科技转化工作者的正当利益，以解除他们的后顾之忧，鼓励他们更好地从事研究和成果转化工作。

“着力构建科技产业化服务体系，努力促进科技成果转化和产业化工作。建设定位准确、服务功能健全、管理运行规范的大研发中心，培养经营管理人才，为企业的市场化运营提供良好基础，不断加强孵化能力与条件建设，为科技成果转化和产业化充分创造条件。加强与大学、科研机构的合作，通过与高校共建，实现深度融合，形成新的科技紧密结合单位，探索推动科技、教育结合的新途径。通过产学研合作，促进高新技术向企业的快速转移，实现技术创新能力的合理配置，使企业尽快成为技术创新的主体。加强与企业合作，借助九院承包的业务，把科研成果应用到项目中，使科研成果更容易落地并产生效益。”

统筹兼顾是根本

“汽车冲压工厂建设从项目选址到建成交付是一个庞大的、融汇多学科知识的系统工程，要想做到工程完美，效果最佳，既要总览全局又要关注细节。”谈到这里，陆振东细致地介绍到：“前期规划要有全局概念，既要考虑工程对当地政治、经济、生活、环境的影响，又要考虑满足国家政策、法律法规、产业政策的要求，同时还要对工程本身有系统全面地了解，涉及到工厂架构、土建公用、制造技术、生产物流、运营管控、节能环保等各个方面，哪一方面缺失或考虑不全面，都会造成工程的不完善，甚至是失败。

“在实施阶段，为了使规划的想法能够完美地实现，需要注重每一个细节，才能保证工厂精益、高效运营。九院自建院以来，建立了完备的汽车工程建设体系，是新中国工业体系建立中专门负责汽车工程建设的，从项目立项、选址、设计、实施到后评价，有着全过程的业务能力，对工厂总体把握和每个车间细节有着60 多年的专业化积累和沉淀。九院有着专业的汽车工厂建设人才队伍，在冲压工厂建设方面，除了冲压专业人才，还有配套的质保、总图、物流、节能、环保、安全、卫生、市场、经济、建筑、结构、给排水、通风、空调、动力、电气、自动控制、数字化等专业人才，整体构建了系统的人才队伍，保证冲压工程建设的细致和专业性，这些都为九院能够为用户提供综合运营效果最佳的冲压工厂提供了坚强的保证。”

系统集成是核心

“一般情况下，冲压工厂的设备投资都比较大，企业要对现有产品进行合理规划，对未来可拓展的产品做合理预测，同时结合材料和制造技术的发展趋势，选择合理的冲压工艺，确保所选冲压设备的先进性和可拓展性。”随后，陆振东谈到：“冲压工厂是各类技术高度集成的产物，这里既融合工艺技术、装备技术、物流技术、厂房技术，又融合信息技术和互联网技术。如何把各种技术有效地融合起来，发挥技术的最大功效，核心在于系统集成，最佳的集成方案不仅可以优化一次性投资，更有利于降低工厂长期运营成本。

“目前，基于智能制造、数字化转型、经济可持续发展和人们个性化需求的增加，未来的冲压工厂一定是柔性可体验的绿色智能工厂。在这里，人、产品和生产系统相互作用，一个动态、实时优化和自组织的价值链将会形成。在生产生态系统中，每个环节不仅支持货物的流动，还支持信息的流动，信息孤岛被打破。绿色技术将被广泛应用，工厂可绿色低碳循环发展。定制化将日益普及，更加注重用户的体验和参与。在建设实施冲压工厂前，企业就要对这些维度进行系统考虑，统筹规划，该上的上，该留的留，避免增加后期升级改造成本和难度。同时避免片面地追求单一方面的效果，克服为了什么而什么的思想，要综合平衡考虑，这样才能使建成的冲压工厂高效精益稳定运行。”

智能化发展是方向

“中国经济已由高速增长阶段迈入高质量发展阶段，制造业高质量发展是推动经济高质量发展的关键和重点，汽车工业作为制造工业最具有代表性的产业，引领着制造行业的发展趋势。”陆振东谈到：“汽车产业是一个高度综合的产业，涉及到的上下游产业链广，这就要求汽车产业率先进行高质量发展，创造新型的生产管理模式，应用智能的设备工装，淘汰落后的装备以及高消耗、高污染的生产方式，同时加强质量保证手段。在制造业高质量发展的背景下，数字化、网络化、智能化升级进程加速，这次疫情又加速了汽车产业智能制造升级和数字化转型的步伐。发展工业互联网，推进智能制造，全面推进互联网+，打造数字经济，是对汽车制造行业的考验。

“智能化是企业发展的目标，但是人们对‘智能’的看法不一。实际上，自动化和智能化不是一回事，智能制造要取代人的体力劳动，还要取代人的部分脑力劳动，所以冲压生产中各种信息传输、统计、分析、判断开始普及，同时各种预防性诊断和维护开始出现，大量的传感器、控制器、大数据分析等开始广泛应用。智能冲压工厂的建设还处于发展阶段，目前总体感觉是，缺少系统规划，片面追求设备自动化程度，大数据不完整，企业管理流程不畅通，过分依赖软件供应商，缺少融合企业文化和管理思维的思考，缺少自主开发的平台和软件系统。因此，我们在工厂规划设计时，就要系统考虑各种信息接口和匹配关系，提出完整的解决方案，做到一次总体规划，分步渐进实施。使用方需要提出智能需求，设备厂家需要研发智能装备，数字化厂家需要构建软件网络平台，集成商需要研究系统的智能解决方案和积累生产大数据，这样才能促进制造集成系统最大效能的发挥。九院刚加入国家智能制造产业供应商联盟，该联盟所专注的方向，如预防性维修、万物互联、大数据分析应用、能源管理、线外编程等都是值得深入研究的。”

创造百年基业

在谈及九院的建设和未来发展时，陆振东谈到：“为大力推进业务数字化转型，九院成立了数字化部，重点围绕数字化、信息化、智能化开展能力建设，全面推进工程设计和装备开发三维数字化协同设计、三维物流仿真和虚拟调试及BIM 施工管理，加快智能化技术平台建设，满足用户对数字化、智能化产品及服务的需求，以项目为载体进行全过程赋能。承建的红旗项目实现了厂房精细化设计，并有效解决了干涉碰撞等难题，对产线的节拍、开动率、物流路线、物流器具、设备安装方案进行了数字化验证，优化了设计和实施方案，有效保证了项目质量和进度。

“为持续提供绿色工厂定制解决方案，九院建立了基于《绿色建筑评价标准》《建筑工程绿色施工规范》等国家标准的系列企业技术标准。承建的一汽-大众佛山、青岛、天津工厂先后获得‘三星级绿色建筑设计标识’证书，承建的一汽-大众成都工厂获得‘绿色工业建筑三星级运营标识’证书，总承包的一汽红旗工厂，获得2018 年‘中国最佳工厂’奖，工程项目目标是取得‘绿色工业建筑三星级运营标识’证书、入选‘绿色示范工厂’名单。

“九院加大了智能制造相关技术的研发投入，并与国内外知名企业进行了一系列战略合作，共同攻关破解行业难题；坚持高质量发展，建立了一套以工程设计为核心，覆盖设计、采购、施工、调试和试生产的总承包项目管理体系和质量保证体系，通过了质量管理体系升级版AAA 认证；大力推进品牌工程建设，进一步提升项目安全、质量、进度和成本管理能力，进一步增强项目建设价值链的资源整合能力，助力客户事业发展。未来的九院将在智能制造、数字化转型过程中，为汽车制造技术的发展做出自己的贡献。”

结束语

采访的最后，在谈及九院的责任与使命时，陆振东表示：“作为了解科技动态、探索科技应用前沿的科研院所，将更多的担负起技术攻关和成果应用转化的重任，致力于打造汽车制造全流程智能制造系统解决方案，探索数字化、网络化、智能化应用场景。数字化使我们的设计、制造、管理更加优化，网络化使数据能在更大的范围内共享共用，在数字化、网络化的基础上进一步实现智能化，与企业一起推动冲压制造技术的发展。”